12月1日，好意思国财政部再次对以越过上限价钱运送俄罗斯石油的航运公司及船舶动手，三家航运公司及三艘船舶遭到制裁。

海运圈聚焦获悉，被制裁的航运公司及船舶差异为Sterling Shipping Incorporated及附属船舶“NS Champion”轮（IMO 9299719）、Streymoy Shipping Limited及附属船舶“Viktor Bakaev”轮（IMO 9610810）和 HS Atlantica Limited及附属船舶“HS Atlantica”轮（IMO 9322839）。

好意思国财政部在一份声明中涌现，“NS Champion”轮、“Viktor Bakaev”轮和“HS Atlantica”轮装载的俄罗斯乌拉尔原油价钱越过每桶70好意思元，均高于每桶 60 好意思元的上限价钱，并在运送经由中使用了好意思国东谈主的作事。

旧年12月，G7集团就将俄罗斯石油价钱上限设为每桶60好意思元斥逐个致，并仅运送西方公司在低于价钱上限的情况下为运送俄油提供保障和其他作事。本年2月5日，相同的限价举止蔓延至俄罗斯高超石油居品，价钱上限为100好意思元/桶。

但由于“影子油轮”船队的出现，价钱上死机杼并未见效。凭证宇宙银行最新发布的商品阛阓讲演，俄罗斯原油平均价钱已贯穿三个多月冲破上限，8月份乌拉尔原油官方基准价钱平均仍越过了每桶80好意思元。

凭证最新的 KSE 俄罗斯石油追踪讲演，跟着亚洲往来生意阶梯的迷惑，俄罗斯提供的扣头一直在稳步下跌。战前，乌拉尔混杂油的售价比布伦特油低2好意思元。在 2022 年春季达到顶峰时，这一扣头高达约35好意思元，但从其时起，扣头已降至当今的10好意思元，分析师瞻望来岁将进一步降至5好意思元。

“俄罗斯的骨子GDP高于俄乌搏斗爆发前的水平，”海外金融盘考所(IIF)首席经济学家Robin Brooks在酬酢媒体上的推文中说：“希腊航运公司基本上无视制裁，将俄罗斯石油运往亚洲赢利。”

对此，10月上旬以来，南京专业的市场研究公司好意思国加大了以越过上限价钱运送俄油航运公司及船舶的制裁力度。算上本次被制裁，50天内被制裁的航运公司已达8家，船舶已达8艘。先前名单如下：

Ice Pearl Navigation SA及附属船舶“Yasa Golden Bosphorus”轮；

Lumber Marine SA及附属船舶“SCF Primorye”轮：

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Kazan Shipping及附属船舶“Kazan”轮

Progress Shipping及附属船舶“Ligovsky Prospect”轮；

Gallion Navigation及附属船舶“NS Century”轮

同期，11月中旬，好意思国财政部还向约30个国度的船舶处置公司发出见知，条目提供涉嫌违抗西方对俄罗斯石油制裁的 100 艘船只的信息。

凭证海运圈聚焦此前报谈，这极地面震慑了参与俄罗斯石油及燃料运送的西方航运公司，包括Minerva Marine、Thenamaris 和 TMS Tankers在内的希腊船东领受了“激流勇退”。（细目见此前报谈《好意思国加大制裁力度，三家航运公司“激流勇退”》）

而据彭博社最新报谈，11月前去俄罗斯的希腊油轮数目比10月减少四分之一，比6月减少60%。

彭博社编制的船舶追踪披露，希腊油轮11月仅运送15批乌拉尔原油，而10月为20批。不外该国领有的船只仍然运送着俄罗斯乌拉尔地区约五分之一的货品，以及俄罗斯原油约七分之一的货品，包括从该国太平洋和北极海岸船埠运送的货品。

两家保障公司的处置东谈主士涌现，最近几周与关连部门对话的基调发生了变化，暗意将更严格地本质价钱上限。

开头：海运圈聚焦神秘顾客怎么做